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中国历史上一艘船的奇妙发明:水密舱壁技术。

时间:2019-02-10来源:365bet娱乐送彩金 作者:365bet真人体育点击:
舵是中国最伟大的发明之一。本发明是许多国家解决的海上问题,但还有另一项关于该船的发明。本发明是一种防水隔板技术。这项技术在东晋时期也有一个名字。 为什么在东方王朝时
舵是中国最伟大的发明之一。本发明是许多国家解决的海上问题,但还有另一项关于该船的发明。本发明是一种防水隔板技术。这项技术在东晋时期也有一个名字。
为什么在东方王朝时期这种技术的名称被称为“8槽船”?原因是该船最初使用气密舱壁技术将船体分成八个舱室。即使其中一个舱室发生泄漏,也不会影响船舶的航行,而且这项技术的首次应用始于升降机。
孙中山是东金早晨Cinco圆顶的领导人。这次起义类似于现代太平天国和东方时代的最后一角。一切都是以宗教名义发展起义的。在孙恩有一个名叫鲁迅的人,他发明了“8条狭缝船”。起义的两个发生在岛上的,所以他们常常在水中战斗,所以鲁迅发明了这样一艘船,但在起义失败结束,两人在训练营是众所周知的。在孙恩成为当天海盗的同义词之后,孙恩以跳入大海的方式自杀身亡。由于叛乱,两个人被列入历史文件中作为小偷。鲁迅的成就没有记录,但“易喜生活记录”有记录。有9个通道,4层,高度为10英尺或更高。宋恕的“中”。吴迪姬还记录了白令林,以及道路和旗帜,向下,9个通道,9个,4个卡帕,12英尺高。“
这项技术是鲁迅发明的,但后来有些人认为这是鲁迅改良的结果。原因是公元前16世纪掸族奇迹中的“船”这个词。JC但看到这个词,此刻是在船的性格水平线代表了你有什么不明白,有些人认为它是的水密舱壁技术时的象征。竹子的每个部分的中心都有分区,因此一些西方学者认为水密舱壁技术源于竹子在中国的观察。其中一位美国科技学生说:“建造船底。”墙壁的想法非常自然。敦促中国人观察竹筏的结构。竹筏隔膜将竹子切成几根空竹管。由于欧洲没有竹子,欧洲人没有这种灵感。许多外国人也接受了声明。
该技术具有许多优点。其中之一是在客舱泄漏后,它不会影响其他客舱的使用。第二点是,它是有为了提高船体了很多,这在船体提供了强的横向结构的强度上板后,与桅杆允许安全地连接到船体隔壁。从那以后,这项技术可以为我们的船提供更多的风帆。
这项技术已被中国人使用了数千年,在18世纪逐渐被欧洲人所模仿。当时,在英国,塞缪尔?边沁的第一个海洋工程师设计的空气密闭的阻隔墙技术,皇家海军部长奉命建造和设计在欧洲这个新的游艇在那个时候给他。后来,这项技术使英国在最近两次海战中成为日本帝国的头衔。

如今,大多数水下船只都是金属制品,木制容器越来越少,因此这项技术需要紧急保护,成为一种成功的非物质文化遗产。2010年教科文组织会议。非常需要保护的非物质文化遗产清单

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